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添加时间:作为中国民营车企的巨头,长城汽车近两年在品牌高端化和国际化上有着诸多突破。数据显示,长城汽车今年上半年累计销量达到49.35万辆,同比增长4.67%。而经济观察网记者了解到,长城汽车的销量结构正悄然转变,新能源汽车以及海外出口板块销量均实现了增长,占集团总销量比例双双提升至5%和6%。在新能源板块,长城汽车目前已有的欧拉品牌今年上半年累计销量达27013辆。
国家市场监督管理总局网监司副司长韦犁认为,网约车监管在聚焦出行安全的同时,也应重视立法和经济发展之间的关系,立法应当促进社会经济发展。对“坚持优先发展公共交通、适度发展出租汽车,统筹发展巡游车和网约车”等涉及出行方式选择的有关规定,中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍表示,虽然交通优先一直有一个基本观点是以公共交通出行为主,但应当是基于尊重消费者权益基础上作出的,不应当强迫其选择公交、地铁等公共交通出行方式。
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我们先看有道亏损情况下的资金来源。2017年筹资1.08亿元,全部来自网易。其中借款有5700万元,剩下的为网易出资;到了2018年,筹资4.75亿元。其中融资4.3亿元(这轮融资也是有道唯一一次对外融资,当时没有公布具体金额,只公布投后估值11.2亿美元,并由清华控股旗下的慕华投资和联想旗下的君联资本投资),网易再出资4402.4万元。今年上半年,只有网易的一次出资,为7564.3万元。还是2年半时间,有道融资约6.6亿元,其中来自网易的部分超2.2亿元。
据悉,当代资管诉讼江旅集团违约所依据的是双方于2018年6月10日签订的《股份转让框架协议》、《战略合作协议》,其与双方2018年6月29日签订的《股权转让协议》存在分歧。因此,前述两项协议是否具备法律效力也成为了此案的关键。而对此,国旅联合新旧东家各执一词。当代资管认为《框架协议》及《战略合作协议》均系基于签约方真实自愿的意思表示而签订,不违反法律、行政法规的强制性规定,均系有效合同,具备法律效力,《股转协议》是为了履行《框架协议》和《战略合作协议》而签订的合同。
对于占大头的有道精品课来说,去年一整年的付费用户增长率为53.8%,但今年上半年同比增长只有6.3%。相比去年同期,今年上半年的付费用户只增加了2万人。对应销售费用增加约9000万元。一个原因是竞争加大,行业都在抢客户;另一个原因或与内容的质量有关。